作者：王琳 记者在北京银泰中心写字楼地下一层西侧寻找了编号为C507、C508的两个特斯拉专用的行驶电池车位，此时并无特斯拉前来电池。电池记录表明，除去少数夜间行驶电池有可能并未被统计资料，从今年6月27日下午第一辆银色特斯拉至9月9日15点50分，一共电池46车次。
这是北京长安街上国贸商圈首个也是唯一的特斯拉充电桩，特斯拉电池无以仍然后遗症着国内用户。 特斯拉风行全球，在英国也不值得注意。 不过，在英国，特斯拉没遭遇像国内一样相当严重的缺电难题。英国低碳汽车伙伴项目总监格洛丽亚?埃斯波斯托(GloriaEsposito)日前在北京拒绝接受记者采访时说，电动汽车市场发展必须还包括更加多能用充电桩在内的完善的设施基础设施，这些设施不仅要在楼宇住所，还要在更加普遍的公共场所。
而这些设备的缺陷是电动汽车行业发展的障碍之一。 英国政府于是以考虑到在英国所有城市成立充电桩。
特斯拉电池无以后遗症国内用户 特斯拉在车型设计、建设较慢充电桩的基础设施建设等方面的希望，驳回了消费者出售电动汽车的兴趣，不利于电动汽车理念的深入人心。格洛丽亚所在的英国低碳汽车伙伴是为英国政府获取低碳交通政策建议的智囊机构，相连利益涉及方强化交流，合作开发低碳汽车与燃料市场，同时影响政府政策。 她此次访美是参与与中国工信部和发改委的研讨会，重点注目中国当前和未来的较低排量车辆和燃油的标准制订，行业发展前景，超过标准的技术路径和政府鼓舞措施等，并同时共享英国在政策和产业方面的成功经验。
在中国，特斯拉所面对的电池无以后遗症着购车者，甚至有用户称之为其为便宜的废铁。 有分析指出，电动汽车销量与乘用车销量比起依然较小，其中基础设施缺少是一个主要原因，而特斯拉之前因为缺少服务中心和充电桩，延期向京沪以外的其他城市客户发货。
一位内蒙古预约车主因反感再三延期的轿车，将其特斯拉ModelS的前挡风玻璃推倒以回应抗议。另有广州商人在北京获得特斯拉后，由于北京驶往广州2000多公里的路上没充足的充电桩，自费10万元出售了20个充电桩，加装在回程沿途城市的四星级酒店等地方，并设置了相容插座，便利其他型号电动汽车电池。
6月11日中国银泰投资有限公司(下称银泰集团)与特斯拉中国宣告启动目的地电池项目。北京银泰中心停车场设置特斯拉专用电池车位，为特斯拉车主获取免费的电池服务。现场不愿透漏姓名的工作人员告诉他记者，电池停车位有时候不会经常出现排队现象，目前只有两个停车位。
特斯拉车主转入停车场后，工作人员不会展开方位引领，并把电池箱关上，拨开电源开关，将电池线转交车主，车主自行电池。
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